[摘要] 20日，记者来到石市铁路入地六线隧道施工现场探访时发现，备受瞩目的国内首条六线并行隧道的铺轨工作已经全面展开。
20日，记者来到石市铁路入地六线隧道施工现场探访时发现，备受瞩目的国内首条六线并行隧道的铺轨工作已经全面展开。
记者从铁路部门了解到，预计8月12日起京石武客运专线将试跑火车。今年年底京石武客专实现通车，届时石家庄与北京之间将实现铁路公交化，现在2的火车将缩短至50。
现场
■省会入地高铁开始铺轨
20日10时，记者来到槐安路附近的铁路入地隧道入口，发现备受瞩目的6公里长的“地龙”轨道铺设工作已经全面展开。
隧道入口，三个拱洞自西向东分别是京广普速线路、京石客专线路、石青客专线路。在最中间的京石客专隧道内西侧的下行线钢轨已率先开始铺设。昏暗的光线中，记者沿着隧道向里走，长长的钢轨已经延伸至隧道内三四公里左右。隧道内，百余名工人正在紧张地进行着铺轨作业。
10时10分，随着上一段轨道铺设完成，长轨列车由南向北缓缓行驶在轨道上，为下一段轨道的铺设运输铁轨。工人们也抓紧时间摆放橡胶垫片。“铺轨前将橡胶垫在钢轨底下，可以起到减震作用，使列车在钢轨上运行更加平稳。”现场一位工人说。
■ 本月底 隧道铁轨铺设完毕
与在地面铺设轨道不同，光线成为隧道铺轨的一大制约条件。因此，伴随着铺轨队伍的行进，每隔20米左右就有一个流动的灯车，随着铺轨队伍缓缓行进，为铺轨提供光线。
10时20分，几名工人合力将两根铁轨固定在铺轨车上。随着铺轨车的缓缓行驶，钢轨也被拖拽着前行。10后，铺轨车拖着一对钢轨前行至指定位置，十几名工人合力将钢轨抬到滑轮上。滑轮慢慢移动，工人们不时用撬棍调整钢轨位置，帮助钢轨顺利就位。
与此同时，五六名工人推着打丝机紧随其后，逐一固定螺栓。该段钢轨铺设完毕，用时大约半。现场一位工人告诉记者，预计本月底，京石客专隧道内上下行线将全部铺设完毕。
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