[摘要] 一个星期时间，本报记者走访了30个小区。结果表明：超过90%的小区停车难，超过35%的小区停车特别难，15%的小区出现了毁绿建车位的情况。就如何解决停车难问题，物管人员说，这个问题没有答案。
一个星期时间，本报记者走访了30个小区。结果表明：超过90%的小区停车难，超过35%的小区停车特别难，15%的小区出现了毁绿建车位的情况。就如何解决停车难问题，物管人员说，这个问题没有答案。
平均1.6辆车一个车位
滨河新城位于桥西区，共有42栋楼，总面积22万平方米，超过35%的绿化率，1836户居民。在这个小区中，物管已经发放了超过1000张出入（门禁）卡，持有这些卡的业主，争夺的是小区的小停车场上的80多个车位。争不到车位的车子，只能停在路边。
物管人员说，小区车辆勉强能够停在小区，但一定程度上堵住了通道，若遇紧急情况，救护车能过，大型消防车困难。而车主也时常因划车、刮蹭的问题找物管。
滨河新城的停车问题，是石家庄市整个居民住宅小区停车位的缩影。在对市内30个小区的调查数据中，发现在4年前的2007年，30个小区拥有总车辆数4650辆，总车位数4536个，基本上一辆机动车能平均到一个车位。但到了2011年的4月份，这两个数字分别为9740和6108，平均1.6辆车才能得到一个车位。
在有的小区，比如宁安小区，仅有110个车位，但车辆数为460余辆，平均四辆车才能得到一个车位。
绿地改车位，居民强烈反对
拥有超大绿化率的滨河新城，拥有7万多平方米的绿地，但由于停车困难，物业就考虑将绿地改为车位。
物管人员介绍说，这个想法遭到居民的强烈反对，不了了之。但物管认为，将现有的一些绿地改为停车场是解决停车难的办法。
在调查中，新浩城（南区）等住宅小区尽管车位紧张，也都反对将绿地改为车位。在30个小区中，有5个小区出现了将绿地改成车位的情况。这些小区，大多建于2000年前后，而在新近几年入住的小区中，由于有地下停车位基本上不存这种情况。
小区停车难从两年前开始
在对30个小区的调查过程中，物管人员说从2009年冬天，小区开始出现停车难现象。
数据分析发现，在2009年冬至2010年冬，小区车辆比往年出现大幅度增长。结合当时的经济形势可知，2009年冬天，金融危机已经过去，汽车厂商采取多种诱人促销手段，直接刺激了人们的购买欲。
而去年冬天，即将停止购置税优惠的消息，再一次刺激了人们的购买欲。这些经济信号，反映在小区停车上，就是车位愈发紧张，停车位售价水涨船高。目前省会二环内一个地下车位的平均价格已经在13万元左右，远超小排量家庭车的价格。
“半新不旧”小区停车最难
在调查中，还有一个数据是，“半新不旧”的小区停车最难。这是由于在这里居住的均为有购买力的中青年，而像建于上世纪90年代之前的小区，居住的多为老人，不存在停车难现象。2009年后交工的住宅，多有地下车位，暂时还不拥挤。
小区名单
家家乐园小区、富强电力小区、新浩城（南区）、尚乘源、华脉新村、北方设计院住宅区、宏丰苑小区、桐兴园小区、滨河新城、北合街2号省人行宿舍、吴兴花园、省外贸小区、卓达书香园、宁安小区、自由港小区、棉三社区、师大北区、华清家园、安联清晖园、金华小区北区、静和园、建华二社区、碧水青园、东岗怡园、冀兴尊园、银通小区、尖岭小区、中储宿舍、世纪康城、棉二裕东小区。
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