[摘要] 9月18日-20日，石家庄爱飞客飞行大会暨通用航空展将在中航通飞石家庄栾城机场举办。据悉，展会上将举办国内飞行嘉年华巡展活动，邀请了国际飞行表演队，进行飞行特技表演。而本土通航企业天山的参展，也成为业内关注的焦点。
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飞翔是人类长久以来的梦想，早在几千年前人类就对此怀着美好的憧憬，我国嫦娥奔月的神话，西方传说中长着翅膀的天使，无不体现着人类对翱翔天空的向往。这也许是石家庄首届爱飞客飞行大会备受关注的原因。
9月18日-20日，石家庄爱飞客飞行大会暨通用航空展将在中航通飞石家庄栾城机场举办。据悉，展会上将举办国内飞行嘉年华巡展活动，邀请了国际飞行表演队，进行飞行特技表演。届时立陶宛“空中匪徒”、瑞典“斯堪的纳维亚”澳大利亚“野马”等国际级特技飞行表演队，以及美国具娱乐性的特技飞行员斯盖普、瑞典著名特技飞行员丹尼尔将升空献艺。而本土通航企业天山的参展，也成为业内关注的焦点。
万亿级市场五年内形成
从9月5日召开的记者见面会获悉，这次展会由中航通用飞机有限责任公司、中国国际贸易促进委员会河北省委员会、石家庄市人民政府联合主办，旨在传播航空文化、展示飞行生活、培育群众基础、引领通航产业，助力京津冀协同发展，壮大石家庄高端装备制造业。可见本次展会的主要目的是促进通航产业的发展。
通航产业为何成为各地政府和企业追逐的热门行业？
这里先了解一下通用航空。通用航空是指使用民用航空器，从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。通用航空的发展水平，是一个国家科学技术、经济发展、人民生活水平高低的重要标志。业内专家指出，通用航空与运输航空是民航业的两翼。
但长期以来，我国没有实现低空开放，导致我国通用航空业发展明显滞后，中国民航业也无法平衡健康发展。直到２０１３年开始，我国才在范围逐步推开低空空域管理改革，低空空域终于逐步放开，使得长期受空管体制束缚的通用航空产业发展出现了转机。也就是在2013年，我国的通航热潮初显端倪。李克强总理曾在国务院会议上专门点题，向地方政府下放通用机场审批权限。两年来，随着政策的逐渐松绑，被视为中国后一块“处女地”的通用航空，变得日益诱人。
另一方面，投资减速、传统产业不振、全球经济疲弱传到国内……中国经济进入“由高速增长转向中高速增长”的新常态。“培育新的经济增长点”成为中央经济工作会议释放的重要信号。新增长点培育的重要方面，便是实现传统服务业向现代服务业的转移，推动低端制造业向中高端制造业迈进，通过制度创新来释放改革红利。一个小飞机的升空，恰与中国经济“新常态”叠加。通航这一新兴产业，正在被视作“新经济增长点”，担当起经济转型新支点。
中国有２８００多个县，像样的通用机场只有７８个。参照全球通用航空发展经验，在中国２８００多个县实现通用机场“县县通”，是一个巨大的经济增长点。民航总局预测：到2020年我国需要各类通用航空飞机10，000驾至12，000驾，通用航空及其带动的产业将形成万亿元人民币的市场容量。
国际经验表明，通用航空产业投入产出比为1︰10，就业带动比为1∶12。通航产业成为经济转型新支点，这也是通航热的内在动力。
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