[摘要] 房天下房天下讯 “ 一响， 万两”， 究竟会给人们的生后带来怎样的变化，以至于人们在听到修建 的那一刻起就好像白赚了钱一样高兴呢？直观的就是 拉近了城市的距离，拉动了区域的联动经济发展，带动了区域商圈的繁荣。
房天下房天下讯 “一响， 万两”， 究竟会给人们的生后带来怎样的变化，以至于人们在听到修建 的那一刻起就好像白赚了钱一样高兴呢？直观的就是 拉近了城市的距离，拉动了区域的联动经济发展，带动了区域商圈的繁荣。
石家庄 工程从2012年9月28日正式开工建设以来就备受石家庄市民的关注，哪怕是一点新的进展也会引得媒体争相报道。 一期工程中， 1号线尤其备受瞩目，除了因其是早开工及完工的 线路外，还因为1号线承载了城市东西向的主要交通，其线路几乎完全是中山路的“翻版”，一期工程20座站台中分布在中山路沿线的 站就有15座，而中山路在石家庄的地位是无可比拟的，也难怪“念旧”的石家庄人对其“念念不忘”了。
石家庄 1号线一期工程西起西王，东至南村站，全长约23.9公里，设站20座，其中换乘站6座，规划建设年限为2012年至2017年。其中中山路上的线路西起西王站，东至白佛站，全长约16公里，设站15座，其中换乘站4座；而石家庄 采用的A型车，高运行时速80公里，如果加上每站停靠的2-3，小编大约计算了一下， 通车后从西至东只需42，大大缩短了东部与西部的距离，也将带给中山路这个传统的“商业大道”新的 和活力。
上图中的几个圈就是中山路沿线的主要商圈了，除了历史悠久、商圈集中的 城区（中华大街至建设大街路段）外，大家可以看到在中山路的东、西两侧各有几个新的商圈正在形成中；如果说以前有些人还在对新商圈能否发展起来持怀疑态度的话，那么 的修建无疑给这些人吃下了“定心丸”，城市距离的“缩短”、城市交通的飞跃、中山路40生活圈的形成，给住在二环以外的居民的生活带来了极大的便利，也进一步促进了商圈的繁荣和发展。
下面我们就来一起看看这两个新商圈的情况吧！
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