[摘要] 11月1日，省会石家庄新客站东站房终于“千呼万唤始出来”，然而正式投用第一天，由于大多数乘客不知道东站房已开通的消息，仍然扎堆在西站房购票、进站、安检、候车。同时，新客站东广场新启用的公交枢纽也未现繁忙景象。和西站房的拥挤扎堆相比，刚刚开通的东站房则显得冷清很多。
11月1日，省会石家庄新客站东站房终于“千呼万唤始出来”，然而正式投用天，由于大多数乘客不知道东站房已开通的消息，仍然扎堆在西站房购票、进站、安检、候车。同时，新客站东广场新启用的公交枢纽也未现繁忙景象。和西站房的拥挤扎堆相比，刚刚开通的东站房则显得冷清很多。
铁路部门表示，目前新客站的东、西站房已经全部开放，广大旅客可以视情况分别选择从东西站房进站候车，以提高进站速度。
现场
东站房冷清西站房扎堆
11月1日零时起，省会新客站东站房启用，车站的进站验票窗口比之前增加了一倍。然而启用首日，与西站房熙熙攘攘的人群相比，东站房进站的旅客却是寥寥无几。当日上午10时许，记者在新客站西站房进站口实名制验证验票亭前看到，不少旅客排起了长队等待验票进站。同样在西站房南侧的第二售票处，每个人工售票窗口前都排了三四十名旅客，人声鼎沸。
而此时新启用的东站房却是门前冷落，5间实名制验证验票亭虽然全部开放，但其前面仅有零零散散的几名旅客进站候车。东站房北侧新启用的第1售票处更是门可罗雀，18个人工售票窗口全部开放，却有7个处于闲置状态没有购票旅客，19台自动售票取票机更是有10台没人使用。
在位于西广场的第二售票处，记者连续询问了多名排队购票的旅客为何不去东站房售票处买票，其中四位旅客均表示不知道东站房已经开放，更不知道那边也能购买火车票。而另外一名市民李先生则表示，此前通过媒体报道知道东站房已经启用，但毕竟还不熟悉，也不知道东广场购票进站是否顺畅：“我着急赶火车，为了稳妥起见，还是来了西站房买票，毕竟这边的流程更加熟悉。”
同时记者了解到，由于东站房地下为太青(太原—青岛)客运专线预留轨道，目前该客专尚未开通，因此现有京广线普通列车和京广高铁列车还是多在新客站西站房和中部区域停站，大部分下车旅客也都是选择从西出站口出站。
镜头
东广场启用吸引市民参观
虽然在东广场进站候车的旅客不多，但前来参观的市民却不少：“这广场真是气派！”当日上午，在东广场上，市民赵女士一家一边抬头观望一边赞叹道：“我去过很多地方的火车站，觉得就属咱石家庄的新客站气派，这东广场宽敞大气，电梯口还特别多，而且如今又完善了地下的交通换乘设施，的确是方便又高端！”在和赵女士交流过程中，旁边就有多位市民在此处留影照相，正准备乘车前往北京的大学生李晴还请记者帮她拍了照：“东广场启用天，和它合个影很有意义！”
据了解，新客站东广场地下公交枢纽当日也同步启用。据公交公司工作人员介绍，71路公交车早晨6点的首发车上有十几名乘客，而且当天从这里乘坐公交车的不少乘客都是来参观新客站的。“东广场开放了，我回家就方便多了，不用再绕西广场了！”经常到外地出差的郑先生刚下火车就兴冲冲地往东广场地下公交站赶，他告诉记者，自己通过新闻报道得知东广场天试运行，因此也试试这儿到底方便不方便。在公交枢纽处郑先生看着站牌表示，目前只有2条公交线路明显太少了，应该多增加几条公交线路：“既然东广场是面向新客站以东的乘客，这公交线路也应该四通八达，让乘客无论去东边的什么地方，都方便乘坐，这样也有利于疏散客流。”
记者了解到，根据规划，东广场启用初期将有6条公交线路可达东广场地下公交枢纽。其中，11月1日33路和71路公交车率先调入运营；随后42路、55路、67路终点站将于11月8日迁入东广场地下公交枢纽运营；11月13日以后，516路等公交线路终点站也将迁入这里。
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