[摘要] 在河北在从传统产业向新兴产业转型的真空期中，发展商贸物流业可以适时弥补京津移出批发行业后出现的巨大市场需求，这一需求与“南货北上、西货东进”的商贸大势在河北汇聚，是河北商贸崛起的历史机遇。
（原标题：大机遇：发展中的河北商贸 ）
开篇话：
开放的世界，是石家庄的舞台；开放的石家庄，是世界的机遇。
就在全球产业布局加速调整、京津冀一体化战略迅速升温、河北将环保定为工作之重、省会石家庄大规模搬迁污染企业之时，石家庄商贸业遇到超常发展的机遇。在这个开放的舞台上，石家庄大商贸如何抓住历史的机遇？
在目前河北商贸业的规划发展蓝图中，尤为值得一提的是由浙江乐城集团拟投资800亿建设的石家庄国际贸易城，它将是华北乃至规模、辐射最广的超大规模商贸物流中心之一。它该如何做好龙头？并起到带动省会石家庄商贸业乃至河北商贸业的龙头作用，从而为中国的经济提速助力？今日起，大商贸这一话题将陆续一一展开。
产业转型让河北深陷阵痛
从产业来看，河北省作为京津的水源地，这其中，北京81%的用水、天津93%的用水都来自河北。然而河北本身是一个缺水的省份，现地下水开采总量为156亿立方米，超采56亿立方米。30年以来，河北累计超采达到了1500多亿立方米，超采面积占国土面积的35%。在水资源如此紧缺的情况下，想靠发展附加值极低的农业来带动区域发展，其难度可想而知。
从第二产业来看，河北的传统产业比重占到80%，全部工业增加值占生产总值的46.6%，以钢铁、水泥为主的重工业成为河北的主体产业，导致河北资源、能源消耗量大，生态环境持续恶化。在今年四月环保部公布的空气质量比较差的城市中，河北独占七席，可谓形式严峻。
再看，京津冀一体化中的重要一项即三地合力治理大气污染，河北自2012年起就关停了大批重污染企业，再想像以前那样通过发展能耗型产业带动经济发展已几乎不可能。根据相关统计数字显示，今年1—5月份，河北规模以上工业增加值仅增长3.9%，已滑落出合理区间。
在传统的、第二产业中寻找河北的出路已走入死胡同之时，可以把目光放到距河北1000多公里外的地方。
浙江义乌，从一个偏居一隅的县级市，一举成为全球最有影响力的小商品集散中心之一。30年来，义乌只做一件事——商贸物流产业。它构建了一个完整的、适合这个产业发展的生态圈。义乌在全球的影响力是一种合力，凝聚着商贸物流生存所需的各种因素。义乌模式打碎了生态圈内各个产业链间的壁垒，形成了一种良性互动发展的产业生态。不仅是义乌，随着中国商贸地理版图架构日趋完整，国内已形成如义乌小商品城、深圳华南城、云南螺蛳湾、成都荷花池、贵阳西南国际贸易城等一批区域性商贸综合中心。
对于远水尚难解渴的河北而言，经济结构调整已势在必行，第三产业尤其是商贸服务业易于集聚、易于产生规模效益，孵化出几个甚至十几个“义乌们”，是否是河北突围的新的可能呢？
从行业市场来看，中国商贸产业的蛋糕未来有着更大的想象空间。随着中国城际高铁、高速、航空业日益发达，原来商贸市场常见的自采购手提发货，已变成订货后物流公司包办运输到户。
商贸市场逐渐形成前场商品展示、后场商品加工，物流后台发送、高层电商销售的四位一体新商贸。采购商品的商家对购物环境的舒适度、是否便利车辆进入停靠、距离高速出入口远近、综合配套服务设施是否齐备越发讲究。商贸市场正在脱去脏乱差的传统外衣，全面进入购物中心化。
而淘宝、天猫、京东为代表的商贸电子平台，为中国商贸行业的洗牌提供了无限可能。一个淘宝的“11.11”一天的销售额就达到350亿元，这是中国商贸业全面进入电商时代的标志。
从地缘经济上看，中国商贸经济呈现出长江以南比长江以北繁荣，京九线以东发达以西待发展的特征。长江以南生活类商品产业发达，款式新、生产能力强、供大于求的，南货迫切希望北上；随着中西部崛起，西部的特色产品也需要进入东部市场。京九线纵贯南北联动东西，是中国商贸经济无可比拟的大动脉，依托这个大动脉才能形成大流通。石家庄适逢其时、恰得其所。
大商贸为石家庄带来大机遇
2013年5月22日，北京市与河北省正式签署了《2013至2015年合作框架协议》。协议显示，将“支持北京市大型商贸企业到河北省建设区域性商贸流通市场，推进北京市城区内小商品、服装批发市场向周边地区转移”。
可以说，在河北在从传统产业向新兴产业转型的真空期中，发展商贸物流业可以适时弥补京津移出批发行业后出现的巨大市场需求，这一需求与“南货北上、西货东进”的商贸大势在河北汇聚，是河北商贸崛起的历史机遇。如何有序的细分市场，空间上城际、省际、大区域层级分配，门类上单一专业市场与多种类市场集群各领风骚，形成多维的河北商贸新格局，是我们迫切需要思考和引导的。
以省会石家庄为例，中山路和中华大街沿线是石家庄传统的商业发达区域，素有北京王府井、上海南京路之称。过去“南有义乌，北有南三条”之称的南三条市场，与新华集贸中心连续多年跻身“中国十大集贸市场”，这些年虽然已经受到周边新兴市场的挤压，同时面临交通不畅、物业老旧、消防存在隐患的现实问题，但依然具有较强的区域影响力，是河北中南部地区重要的商品集散地。石家庄区位及交通所处地位，使得它具备做大做强商贸物流集散基地的基础。
今年1月，石家庄市第十三届人民代表大会通过的《石家庄市政府工作报告》指出，2014年，石家庄将加快发展生活性服务业，推进商贸服务业加快发展。以主城区中央商圈、石家庄国际贸易城商圈和石家庄新客站商圈为中心，做优做强核心商业圈，引领全市商贸发展，打造省会高端消费品牌。
此时，我们将目光聚集在石家庄长安区西兆通镇，这里西临京港澳高速、北靠石黄高速、东三环、规划在建的火车东站、客运总站与项目、地铁一、五号线在项目地多达五站、距正定机场仅有15，属于商贸行业最为珍贵的“铁、公、机”三位一体“”。
现在的西兆通已经从农田菜地的城郊变成了一个巨大的工地，到处塔吊林立，多个巨型商城依然巍峨矗立，夜晚灯火通明，施工车辆川流不息，一片热火朝天的大开发新景象。这就是正在建设中的目前规模的商贸新城之一——乐城石家庄国际贸易城。该项目由浙江乐城集团拟投资800亿建设，总拟开发建筑面积2600万平方米，体量相当于3个义乌、12个南三条+新华集贸，分为市场交易、仓储物流、商务配套、产业加工四大组团。项目定位为的商贸物流中心，中国商品采购的站。
浙江乐城集团深耕商贸服务行业30年，累计开发建筑面积近2000万平方米。所开发建设的贵阳西南国际商贸城、杭州钱江世纪城、辽宁海城西柳中国商贸城、西柳商贸城新区、山东昌邑中国棉纺城、上海嘉峪信息科技城等15个大型商业项目，均成为行业内著名标杆。
政府的高瞻远瞩、企业的超强实力，石家庄国际贸易城从立项就以整合中国传统商贸市场为目标，打造跨区域面向市场的大型商贸经济体，其核心价值已不能用单体项目的价值来衡量。其前所未有的超大规模，尽管面临较长的开发周期和整合中国商贸行业的各种压力，但其出现为石家庄的商贸崛起以及身处的河北带来了更多的选择性。
我们的河北，需要更多的“义乌”，也需要更多乐城集团这样的实力投资商，在这片热土上，开发更多带有改变区域商贸格局、提升城市竞争力的“石家庄国际贸易城”。
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