[摘要] 京广铁路是中国一条从北京市通往广东省广州市的铁路，于1957年全线建成，全长2324千米，原分为北南两段。北段从北京市到湖北省汉口，称为“京汉铁路”（1949年以前称“平汉铁路”），于1897年4月动工到1906年4月建成。南段从广东广州到湖北武昌，称为“粤汉铁路”，于1900年7月动工到1936年4月建成。
京广铁路是中国一条从北京市通往广东省广州市的铁路，于1957年全线建成，全长2324千米，原分为北南两段。北段从北京市到湖北省汉口，称为“京汉铁路”（1949年以前称“平汉铁路”），于1897年4月动工到1906年4月建成。南段从广东广州到湖北武昌，称为“粤汉铁路”，于1900年7月动工到1936年4月建成。在1957年武汉长江大桥建成通车后，两条铁路接轨，并改名为京广铁路。京广铁路是中国最重要的一条南北铁路干线，其连接了6座省会，以及多座大中城市。2012年12月26日，全长2298公里、设计时速350公里的京广高铁全线开通。京广高铁是京广铁路客运专线，它与老京广铁路并行、纵贯我国南北，形成贯穿我国南北的高速度、大能力运输通道。
1938年，被日本飞机炸坏的粤汉铁路黎洞站北路轨和204号机车。
据史料记载，提议建设京汉铁路的清廷官员是直隶提督刘铭传。他在1880上奏，建议“急造铁路”。不过，未获清廷批准。九年后，两广总督张之洞奏请修建卢沟桥至湖北汉口镇铁路，即京汉铁路的前身卢汉铁路。清廷批准提议。洋务派代表人物张之洞和李鸿章受命筹建，清政府拟年拨银200万筹办。同时声明，不借洋债，不购西洋钢轨。1890年，张之洞在湖北主持建设汉阳铁厂，为卢汉铁路之需。
1957年拍摄的武汉长江大桥。
1891年，沙俄渗透东北，清廷考虑优先修建关东铁路。不过，其窘困的财政在现代工程建设面前，更显捉襟见肘，只得将卢汉铁路拨款移作关东铁路专款。卢汉铁路遂陷入停滞局面。
1895年年底，清廷决定重启卢汉铁路建设进程，并准许商民集股。
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