[摘要] 石家庄四环建设现象观察及城区楼市未来版图猜想下的购房再抉择。四环是什么？套用岳云鹏的唱词会得出“比五环少一环”！但对于一座城市来说，将意味着这座城市的立体化交通网以及连接外界的实体运行成为一种具有未来眼光的科学化发展模式。
原标题：四环成像：不是比五环少一环的都市护城线
石家庄四环建设现象观察及城区楼市未来版图猜想下的购房再抉择
四环是什么？套用岳云鹏的唱词会得出“比五环少一环”！但对于一座城市来说，将意味着这座城市的立体化交通网以及连接外界的实体运行成为一种具有未来眼光的科学化发展模式。这一科学化发展模式，在日前的一则《石家庄市公路四环建设研究及城区高速公路城市化改造工程研究项目招标公告》中引起了庄里人的注意。“公告”显示，石家庄市交通运输局已批准实施石家庄市公路四环建设，招标人也为石家庄市交通运输局，现进行公开招标。这意味着石家庄即将步入“四环时代”。四环时代的到来，将给石家庄的城市发展及其对楼市走向会产生什么的影响？城区的楼市版图会不会越级刷新？未来人居的购房梦会不会呈现出新的抉择？业界人士和购房市民又是怎么看……
四环功能
一条打通外界枢纽连接城区中心的护城线
提到石家庄要建四环的话题，人们可谓众说纷纭，喜忧参半。喜者认为，被楼市赋予的国际庄又要扩大版图了；忧者则说，二环才被人们接受，三环还没完善就要建四环，这事会不会不靠谱。其实，人们诸如此类的设问不是空穴来风，与石家庄四环相关的消息仅限于这则《公告》，至于四环的具体位置只字未提。《公告》中仅这样写道：主要研究范围为现状石家庄三环以外区域。
关于修建四环的原因，《公告》中有明确阐述，“石家庄缺少一条主要服务于货运交通的环线公路，并且为减少市区范围内尾气及扬尘污染，提出石家庄市公路四环建设研究。”石家庄作为华北地区重要的货运集散地，货运车辆通行较多，四环的修建主要服务于货运车的通行。
石家庄作为河北省的政治、经济、科技、金融、文化和信息中心，是国务院批准实行沿海开放政策和金融对外开放的城市，石家庄还是45个公路交通主枢纽之一，也是首都及环渤海地区向外辐射传递的重要节点。
四环版图
未来有助于“新三区”的楼市版图再发力
石家庄作为中国年轻的省会城市之一，从初的小村庄发展到现在的国际庄，几十年间石家庄发生了令人惊叹的巨变。1996年二环路正式通车，到2007年三环路完工通车，石家庄用了11年；从三环通车至今，又要经历一个十年，石家庄四环提上日程。
环线的增加，是一座城市向外扩张的必然结论。石家庄作为河北省的政治、经济、科技、金融、文化和信息中心，作为45个公路交通主枢纽之一，作为首都及环渤海地区向外辐射传递的重要节点，这些重要的头衔决定了石家庄城市发展的必要性。
如今，石家庄的新三区以及正定新区都有了自身明确的发展定位。藁城区立足于经济实力在各县（市）、区中一直拔尖的优势，提出了建设“省会现代生态精品新城区”的目标。栾城区明确了省会东南部核心的目标，将自身定位为具有行政、商务、商业和居住等综合功能。鹿泉区瞄准了“省会西花园”的目标，着力打造“显山露水、靓丽宜居”的省会新城区的生态休闲地。正定新区的远景规划，将积极推动新区、古城、空港工业园区域功能整合和一体化建设，全力打造正定古城的历史文化等。
在此基础上，石家庄的未来发展的确缺少了一条贯穿“新三区”以及连接正定新区的环城线，现有的三环远远不能满足未来“新三区”和正定新区的发展需求。业内人士分析，四环的功能是要解决对接城外的交通，不过就目前楼市的格局而言，严格来说“新三区”还不能算得上真正意义上的石家庄市区的楼市集中点和发力点，但随着未来四环的修建贯通，“新三区”必然成为石家庄楼市城区的重要组成部分，到那时石家庄市区有望缓解人口密集的压力，“新三区”也必将成为未来一个楼市发展的新亮点。
四环楼市
城市生命线能否把未来房价拉下“神坛”
实际上，在2015年8月23日公布的京津冀协同发展规划纲要细节中明确表示，“石家庄被纳入到京津冀‘一核、双城、三轴、四区、多节点’的空间布局骨架中，确定为‘区域性中心城市’”。石家庄要提升省会功能，努力建成功能齐备的省会城市和京津冀城市群“第三极”，石家庄未来的发展方向是比肩京津的“第三极”。四环的建设，为石家庄加大城市建设力度的重要环节。
然而，自2016年开年之后，石家庄房地产市场一直都是“涨 涨 涨”，甚至有些楼盘一周即涨近千元，尽管楼市依然以刚需、改善性需求为主，但石家庄市区的房价已经难觅刚需价，5字头楼盘已经基本不存在，很多二环沿线楼盘已经破万元。这在众多购房者的心中激起了千层浪。对刚需一族来说，那就是无法逾越的鸿沟。
房价居高不下，对刚需购房者来说是件痛苦的事。有人这样形容石家庄的房价：过去的全款只是现在的首付，现在的全款只是将来的首付。刚需购房者只好将眼光望向二环以外，然而，二环与三环之间突破万元的楼盘不在少数，接近万元的项目更是不胜枚举。四环的修建无疑为刚需购房者带来福音，在三环与四环之间拥有更广阔的建设空间。
业界人士，一个城市的发展要想舒适，只能向外发展，而不是向内发展，就石家庄目前的城市布局而言，二环内的人口过于集中了，无论是交通压力还是人们的视觉疲劳，都不利于现代人的基本生活规律，更谈不上幸福指数。如果不久的四环时代到来，相信城区对接城外的交通网会更加顺畅，人们选择在石家庄“新三区”居住，开车上下班很可能比城区的人们更为便利。
四环观察
将利好新的人居体验和新的都市生活节奏
德国人文地理学家F·拉采尔曾指出“交通是城市形成的力”。纵观古今中外城市发展的历史，无数实例都证明了交通对城市发展有着重要的作用，特别是城市交通之外的大交通，与城市发展更是具有深刻的渊源关系。那么，石家庄的未来四环将会对这座城市的整体带来什么样的影响？
对此，河北省商业联合会常务副会长、秘书长曹润亭分析认为，环城公路是城市的生命线。就石家庄目前的现状来看，城区的人口密度太高，这个密度在众多省会城市中都是出了名的，城区内的交通压力过大，造成了拥堵以及视觉上的疲劳。石家庄四环的建设将会呈现出三个方面的利好：首先从未来的眼光里解决了石家庄对接外界的交通运输这一基本功能；其次就是把城区的人居版图进一步由内向外扩张；再一个就是对未来楼市会产生积极影响。这个积极影响就是指，未来将会有更多的人不惧选择城区以外的居住空间，而不是像当前人们的一贯思维，厮守在二环内或者在三环内居住。
河北新合作房地产开发有限公司副总经理杜川庆说，石家庄的四环建设将不同于现有二环或者三环的功能，二环和三环的功能更多的还是解决市区交通压力，而未来四环更多的是解决来自外界的交通压力以及打通石家庄“新三区”和正定新区的环形连接的交通线。如果就楼市而言，这意味着未来人们居住的空间更广阔了，城区内的舒适性也会随之增强。
大者项目营销总监郝墨玉表示，每一次大城建的开疆拓土都必然将反馈到更便捷的百姓居住上，以及更多样化的购房选择上。虽然目前石家庄四环具体范围，何时能正式动工开建这些具体情况都还没浮出水面，但是仅仅这一个即将开建四环的消息一出来，就将拉动房地产市场积极向好。
他山之石可窥一斑。从其他城市发展来看，交通的发展必将带动城区楼市的发展。随着道路规划扩延，四环的建设，三环楼市将不可小觑。石家庄政府连续提出的和平路高架桥西延、裕华西路西延工程和南二环西延等多个道路“延长”，使得西部版块更为引人注目。
从对楼市影响而言，应该会让住房市场的需求更呈现出分层置业的理性居住理念。现在市区内一些高层项目动辄一万大几甚至两万出头的房价，不乏一些业主要花300万才能买一套140平方米的大高层居住。这种状况伴随着环线的继续外拓建设，必将改写，随着道路交通的更畅达，随着和平路高架桥西延、裕华西路西延工程和南二环西延等多个道路“延长”直通鹿泉区，未来的三环外土地将真正实现与传统市区的，伴随大片土地的整合开发利用，未来还将有更多的住房项目涌现。
河北省住宅与房地产业协会房地产研究中心主任张彦峰对此分析认为，石家庄四环修建体现了京津冀协同发展以及对石家庄的辐射和带动发展都有促进作用。也将会推动石家庄的产业转型和整体经济结构的转型升级。随着石家庄客运和物流系统的外迁，石家庄的发展格局需要进一步的拓展优化。从长远的城市发展来看，四环的建设将会满足城市格局的需求、人口发展的需求以及产业转型升级的需求。当前城区的人口密集，城区的功能分布不是很明显，因此未来的四环形成之后，将会推动整体的楼市发展和新的人居体验。
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十一”期间大概有20多个城市分别采取了限购、限贷的政策，国务院发展研究中心宏观经济研究部研究员张立群今日谈及相关情况时表示，限购、限贷不会引起房地产投资出现新的下滑。
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