[摘要] 继地铁1号线一期工程实现“轨通”之后,我市地铁建设又传喜讯。4月28日,地铁3号线一期工程首开段后一个焊点焊接完成实现“轨通”。至此,我市地铁在建线中有30公里实现了“轨通”。
继地铁1号线一期工程实现“轨通”之后，我市地铁建设又传喜讯。4月28日，地铁3号线一期工程首开段后一个焊点焊接完成实现“轨通”。至此，我市地铁在建线中有30公里实现了“轨通”。
4月28日10时许，在地铁3号线一期工程石家庄站地下10多米深处，在移动式闪光焊轨机的作用下，两条钢轨的接缝处迸发着火花，随着后一个焊点焊接完成，该线一期工程首开段实现了“轨通”。
据介绍，地铁3号线一期工程首开段包括六站五区间，即小灰楼站、中山广场站、东里站、槐安桥站、西三教站、石家庄站，以及车站之间的区间隧道。其轨道工程由中铁十七局石家庄工程指挥部铺架分部承建，铺轨全长14.85公里。全线共设小灰楼站和东里站2个铺轨基地。其中，小灰楼站至东里站段采用散铺作业，东里站至石家庄站采用机铺作业。
“该线铺轨工程自2015年10月1日开工，今年4月28日全部完成。”中铁十七局石家庄工程指挥部铺架分部经理扬帆介绍，自铺轨工程开始以来，施工单位克服了工期紧、铺轨作业面多、施工空间小、交叉作业施工难度大等困难，增加人员、机械、工机具的投入。施工过程中，共设五个专业作业队，全线铺轨高峰期约300名工人作业，且机铺实行24不间断施工，为该线的顺利“轨通”提供了保障。
市轨道公司相关负责人表示，我市地铁开工以来，工程进展顺利，地铁1号线一期工程、3号线一期工程首开段，继去年年底“洞通”以后，目前已全面进入安装铺装和附属工程建设阶段。“轨通”的全面实现，为接下来的“电通”、“车通”提供了强有力的支持，也为早日实现通车运营提供了有力保障。下一步，列车牵引供电、全线接触网、通信信号、区间疏散平台施工将开始陆续展开。
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