[摘要] 备受关注的石家庄至太原间第二条高速通道——京昆高速石家庄至冀晋界公路,拟定于本月底主体通车。该项目主线全长约65.2公里,其中与西柏坡高速共线段13.5公里已建成通车,剩余新建路线全长52.043公里,将成为省会与山西相连的首条双向六车道高速公路。
备受关注的石家庄至太原间第二条高速通道——京昆高速石家庄至冀晋界公路，拟定于本月底主体通车。该项目主线全长约65.2公里，其中与西柏坡高速共线段13.5公里已建成通车，剩余新建路线全长52.043公里，将成为省会与山西相连的首条双向六车道高速公路。
开通在即，这段路的路况如何，与青银高速石太段相比有哪些亮点，危险路段多不多，如何保障安全行车？昨日（15日），本报记者与高速交警石家庄支队和西柏坡大队的交警提前上路为您探营。
现场
主体完工工人正紧张收尾
昨日上午，为了帮助广大司机朋友提前了解石太二高速——京昆高速石家庄至冀晋界公路的施工情况以及将来的通车路况，本报记者与高速交警石家庄支队和西柏坡大队的民警提前来到该段高速探营。
从省会西柏坡高速霍寨口上路，沿西柏坡方向经北胡庄互通并入京昆高速石家庄至冀晋界公路后，车辆穿行在蜿蜒的山脉间，公路像一条巨龙横卧，两侧视线十分开阔。
记者注意到，公路主体已经完工，部分路段的标志标线已施划完毕，交通指示标志也已到位。行车中，不时见到工作人员安装护栏、摊铺路面和进行路面划线前准备，工程收尾工作正有条不紊地进行。
行驶在双向六车道上，记者明显感觉道路比现有的石太高速要宽阔、平坦、顺畅许多，看着两侧的风景心情也很爽。
探访
时速设计 全程限速自动、人工监控相结合
记者注意到，该段高速全线采用双向六车道设计，路边不时出现限速标志。
高速交警石家庄支队西柏坡大队教导员杨巍介绍，由于高速的多半属于山区道路，限速情况也要根据路况的自然条件来设置。现初步预设的是，小车在平原区段设计时速120公里，山区段设计时速100公里，隧道设计时速60公里。
记者注意到，道路上目前还没有安装摄像头等测速设备。那么，如何确保车辆不超速呢？
高速交警石家庄支队民警马淑阳介绍，道路开通后，将采取自动监控与人工监控相结合的方式，在开通初期还将设置流动测速装备。
在此特别提醒，司机朋友行驶时应特别注意路边的限速提示牌。
危险路段 26公里下坡路您可要当心了
在去往山西方向的途中，记者驱车时感觉在一路爬坡，好在坡度很缓，并没有感到很吃力，而且沿途的弯度很小。但返回时，记者明显感觉是在连续下坡。马淑阳对此表示，从冀晋主线站往石家庄方向，有26公里的长下坡路，大高差632.5米。“长下坡路对于大车司机来说是个考验，很多事故的发生是因为大货车长下坡时刹车失灵造成的。一些载重较大的半挂车、货车行驶在这些路段时，一定要减速慢行。”马淑阳说。
针对这26公里的长下坡路，有何安全措施呢？尤其是大车在下坡时如果突然失控，该采取何种办法避险呢？
马淑阳介绍，在这些长下坡路段设置了六个“紧急避险带”，每个紧急避险带前的路边都有大大的黄色提示牌，非常显眼。“这些避险带设置在长下坡上，选取路的一侧开辟出一段道路，修一个反方向的坡，并设置沙石等增加阻力。”马淑阳说，一旦大车无法控制车速时，可将车开到紧急避险带，既不影响其他车辆，在关键时刻也可以自救。
在哪儿休息 中途设停车场可休息、加油
记者全程走下来发现，此路段全程有鹿泉服务区和井陉北服务区两个服务区，其中鹿泉服务区位于西柏坡高速共线段13.5公里路段，早已投入使用；井陉北服务区位于冀晋主线站西侧大约500米处，还在建设完善当中。记者在路段的中途还发现了一个大大的指示牌“P”，原来这里正在加紧修建库隆峰停车场，与辖区井陉县库隆峰村同名。
记者注意到，此处正在建设一个加油站。今后一旦车出现问题，或者途中司机因劳累想要休息，都可以将车停在库隆峰停车场。
遇堵车咋办 多为山区道路五个出口可下道
记者注意到，此段高速穿越崇山峻岭，行车时道路两边多是陡峭的山体，其余要么是峡谷，要么是隧道。
在这种情况下，如果遭遇大堵车可怎么办呢？如果是在其他高速，可以选择周边村子绕路前行，而这条高速显然不行。
对此马淑阳表示，此段高速共有李村、南防口、井陉矿区（小作）、大理岩、省界站（井陉北）五个出口，遇到大堵车时司机可选择就近的出口下路，通过202省道、205省道等转到其他高速。
如何保安全 设防护罩防石太高铁高空坠物
在行驶时记者发现，车行至石太高铁下方时，头顶上多了一排防护罩。
随行工作人员介绍，由于该高速穿越崇山峻岭，为防止高铁坠物或两侧山体落石，工程部门专门在一些易发生危险的路段安装了防护顶棚。“高铁距离顶棚有16米净空高度，防护罩是用特殊材料制成的，耐受力强。”该工作人员说道。
提醒
普通、应急车道间设黄色震动带
常在高速上开车的司机对震动带都不陌生——通常在进入收费站或服务区时，路面上会出现表面布满凸起的指示线，车辆轧上去后，会发出轰鸣声，提示驾驶员注意安全。
行车过程中记者注意到，该段高速的普通车道与应急车道之间，有一条黄色的震动带。黄色非常醒目，而且夜间反光效果很好，更利于司乘人员夜间行车安全。“车开到震动带上会有一种震动感，这也是为了提示广大车主不要随意占用应急车道。”马淑阳说。
交警提示，此段高速共有11座隧道，长的是辛庄隧道（全长1600米），司机在驶入隧道时视线立即变暗，在此种情况下千万不要使用远光灯，以免影响其他司机视线。
另外隧道内增设了灯光，为了防止司机一进入隧道内不适应这里的灯光，施工方在进入隧道前的道路两侧设置了路灯，让司机提前适应亮度变化。
此外记者还获悉，施工方还计划在危险路段边缘设置事故报警电话，一旦出现紧急情况，司机手机没信号时可以借用路边电话求助。
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