[摘要] 又一个 车站近期要部分恢复交通了，它是位于中山路和东二环口的 1号线朝晖桥站。目前该站东二环东侧路面部分已完成炒油，预计9月6日可恢复路面交通。届时，这里将恢复双向四车道，在一定程度上可缓解该区域的交通状况。
又一个 车站近期要部分恢复交通了，它是位于中山路和东二环口的 1号线朝晖桥站。目前该站东二环东侧路面部分已完成炒油，预计9月6日可恢复路面交通。届时，这里将恢复双向四车道，在一定程度上可缓解该区域的交通状况。
朝晖桥站位于东二环中山东路交叉口处，以东二环为界，分为东西两部分，近期要恢复交通的是东侧部分。昨日上午，记者在朝晖桥站东二环的东侧看到，围挡占据道路 很大区域，只留下南侧和北侧各一个机动车道和一个非机动车道可通行，过往车辆又较多，交通显得很拥挤。围挡内，路面已经变得黑黝黝的，完成了炒油，但还没有划定标志标线，并且南侧和西侧部分围挡已拆除。“预计9月6日左右，该站东二环东侧区域可恢复路面交通。”负责该项目的中铁十局八标项目部相关负责人表示，东二环东侧围挡占地面积2000多平方米，长80多米，宽近30米，届时这些围挡将全部拆除，路面将恢复为双向四车道，两侧各有一条非机动车道。由于他们将开始进行出入口和风亭的施工，所以还要在东北角和东南角进行小面积围挡。
据介绍，朝晖桥站是一个标准车站，为地下二层岛式车站，长227米。由于要下穿东二环桥，因此其桥下的60米采用了复杂的盖挖法，于今年4月30日实现主体封顶。东二环东侧部分今年7月15日左右开始回填，8月27日晚完成路面炒油。而东二环西侧的围挡内有盾构始发站，要等盾构施工完成后，方可进行路面恢复。预计到9月底盾构施工结束，接下来进行管线回迁、路面回填、路面炒油等，预计到年底可实现东二环西侧区域的路面交通恢复。
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