[摘要] 22日，本报对省会非机动车道的使用情况进行了探访，发现不少街道的非机动车道缺失，有的街道即便有也 窄。其中，窄的一条竟然只有35cm，甭说是辆自行车，就是走路的人侧身都难以通过。
22日，本报对省会非机动车道的使用情况进行了探访，发现不少街道的非机动车道缺失，有的街道即便有也 窄。其中，窄的一条竟然只有35cm，甭说是辆自行车，就是走路的人侧身都难以通过。
当天，本报“河青帮帮帮”微信平台发布了记者的探访情况，众多网友纷纷阅读转发，其间还有网友调侃：“这么窄的路，胖子怎么过。”
探访 非机动车道只有35cm宽难通行
22日14时许，记者来到省会光华路与胜利大街交口发现，光华路上是双向两车道，道路南北两侧各设置了一条非机动车道。
但是，此处的非机动车道却“名存实亡”，因为，一个挨一个的停车位将此处的非机动车道占得满满当当，骑自行车过往该路段的市民只能在机动车道内通行，部分等待通过的机动车纷纷鸣笛催促。“小区里没车位，车就都停到非机动车道上了， 影响骑车出行。”居民唐轩说。
记者现场测量发现，停车位线到非机动车道边线之间只有35cm，甭说骑车通过，就连走路都难以保证不超出非机动车道范围。
而且，沿路探访，光华路（胜利大街-长征街）上有将近1公里的非机动车道均存在这一情况。
非机动车道上被施划机动车道
记者在省会中山路与大经街交口 看到，中山路由东向西方向，非机动车道内施划了一条机动车道，导致非机动车道变窄了将近一半。而且，再加上非机动车道路边停放的车辆，机动车道只剩下不足1米宽。“这段路是繁华路段，本身非机动车就比较多，再加上 有大商场，还有南三条等批发市场，很多行人和商户都要骑车或电动车通过，在非机动车道上划上机动车道，太影响大家通行了。”居民赵敏楠说。
记者观察发现，这种情况从中山路与大经街交口开始，一直向东有将近300米的距离，很多骑车的行人从此路过时都会放慢速度，生怕与正在通行的汽车发生剐蹭。
道窄而且路面破 影响骑车人
在胜利大街与南二环交口 ，此处胜利大街上的非机动车道约1.4米宽。其中，有近60厘米宽的马路路面被轧得破破烂烂的，车辆经过此处，颠簸得厉害。
记者粗略统计，破烂的路段有近10米长。“这是我不愿意走的一段路，颠得屁股疼。”骑电动车的市民王先生说，他几乎每天上下班从这经过，但每次从这儿路过都很纠结。“有时候带孩子经过，我干脆下来推着走，颠得慌。”李女士说，由于路窄，旁边就是机动车，她推着车子走时，后面的人都不得放慢速度或停下来， 影响其他人。
反应 网友调侃：“是逼大家减肥吗？”
22日，本报“河青帮帮帮”微信平台发布了对部分路段非机动车道探访的情况，很快便引起了众人关注，几千位网友纷纷阅读转发。
其中，有网友吐槽：“这么窄，难道是留给自行车驾考用的吗？”
网友“光棍欢乐多”则调侃：“这么窄的路，胖子怎么过，逼着大家都减肥吗？”
网友“小猪乐乐”则说：“限宽的节奏，路过前请先勒紧裤腰带。”
记者通过被网友吐槽较多的几处非机动车道发现，非机动车道窄的原因有现实问题也有管理问题，但无外乎两点：一是，车道在设计时由于地理位置、周边环境等原因，本身较窄；其次，车道本身并不窄，但被乱停乱放的机动车和违法停车位等挤占。
市民称应整治路边停车还路于民
对于以上几个路段，市民也很有看法。“现在不都是讲究绿色出行吗，非机动车道的宽窄、舒适度等直接影响着大家是否愿意骑车出行。”65岁的市民刘长顺说。
28岁的孙磊是一名私家车主，同时也是一名骑行爱好者。“短的话，骑车比汽车快，但是我现在几乎半个月也骑不了一次，一是个别路段非机动车道太窄、车多，还有就是一些路段的路面质量不好，影响骑行。”
赵雨轩家住建通街，对于非机动车道被挤占的问题，他表示，市区的非机动车道是公共交通设施的一部分，是供非机动车通行而不是供汽车长时间停放的。“这是行人权利的体现，如果把非机动车道变成停车场，既阻塞交通又影响市容，非机动车道的功能又从何体现呢！”赵雨轩说，相关部门应该妥善整治“马路停车场”现象，还路于民。
声音 规划初就应考虑非机动车道施划问题
日前，省公安厅交管局发布的统计数据显示，今年一季度，我省机动车保有量新增42.2万余辆，总量接近1400万辆，石家庄机动车保有量居全省首位。
对此，石家庄铁道大学交通运输学院副院长牛学勤表示，随着城市发展，机动车保有量快速增长，非机动车道逐步被压缩，以满足机动车的通行需求。
“归根结底，应该是机动车与非机动车的路权之争。”牛学勤表示，要解决机动车道被挤占的问题，应该从基础设施建设和管理两个角度上下手。
“城市主次干道与小路支路，对于非机动车道需求是不同的，规划之初就应该充分考虑非机动车道的施划问题。”牛学勤建议，对于主次干道，都应该设置专门的非机动车道，必要时应用隔离带进行隔离，宽度则需要考虑实际交通通行量来分配机动车道和非机动车道的宽度。
对于一些小路支路，本身机动车和非机动车的通行量相对较小，不妨尝试在便道上开辟非机动车道，以充分利用道路资源。
在管理角度方面，牛学勤建议，相关部门还应加大对机动车乱停乱放的治理，如加大处罚力度等，从管理的层面解决问题。其次，要提升驾驶员的文明停车的意识，否则即便非机动车道再宽，管理无序的话，也会被机动车停满。
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