[摘要] 地铁3号线槐安桥站于5月12日主体封顶，是省会地铁车站建设中有效施工时间短的车站，计划于8月底恢复路面交通，未来，地铁6号线将下穿该车站。
地铁3号线槐安桥站于5月12日主体封顶，是省会地铁车站建设中有效施工时间短的车站，计划于8月底恢复路面交通，未来，地铁6号线将下穿该车站。
据介绍，槐安桥站位于中华南大街与规划建国路交叉口，沿中华南大街布置，为地下双层岛式站台车站，全长232米，结构标准段宽约21米，共设2座风道，4个出入口。
记者来到该车站施工现场，巨大的龙门塔吊机正悬挂着施工管件向基坑吊运，橙色的钢支撑横梁并列排开分外显眼，基坑内的结构顶板已经建成，工人师傅正在铺装防水材料。据介绍，该车站施工历时9个月，于5月12日顺利实现主体封顶，这是我市地铁3号线第二个完工封顶的车站，也是地铁1、3号线所有开建车站中有效施工时间短的车站。
按照省会地铁线路规划，未来，地铁6号线将下穿槐安桥站，但并不在该站内完成3号线与6号线的换乘。据该项目工程师罗忠贵介绍，该车站与规划6号线垂直相交，施工中在确保车站施工质量的同时，也考虑了对6号线的一些预加固措施以及预留孔洞、预埋件的设置，目前已在车站下方沿着6号线隧道方向打下了三排围护桩，并预留了6号线换乘出入口和电梯口等。
在车站南侧，工人师傅正在忙着为盾构挖掘施工建设渣土存放槽，“这边的盾构区间为槐安桥站至西三教站，左、右两线的盾构机已经下井并进入隧道运行轨道，右线计划5月20日开挖，左线计划6月20日开挖。”罗忠贵说，与此同时，车站北侧也已经准备好了接收由东里站始发过来的盾构机。
盾构机的接收和始发影响了该车站围挡拆除工作，罗忠贵表示，路面交通恢复工作将在8月底进行。
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