[摘要] 有人认为毁掉绿地建车位之举不妥，破坏了小区环境和广大业主利益；也有人提出倘若不适当“转绿为车位”，日渐增多的私家车该往哪里停放；还有的业主给出了一些两全其美的好提议。
日前，本报以《小区绿化带被铲平了》为题，报道了省会华宸怡园小区物业用推土机将11、12号楼之间的大片绿化带铲平，准备硬化建车位一事。一经见报，便引发业主的大讨论。有人认为毁掉绿地建车位之举不妥，破坏了小区环境和广大业主利益；也有人提出倘若不适当“转绿为车位”，日渐增多的私家车该往哪里停放；还有的业主给出了一些两全其美的好提议。
六成被访业主均不赞同毁绿建车位
华宸怡园小区物业毁绿建车位的事见报后，本报接到不少业主来电，其中六成业主都反对毁绿建车位的行为，另外四成业主则表示，停车问题也很尖锐，应尽量寻找两全其美的办法。
采访的业主中，家住水产街一省直单位宿舍的王大爷，和住在棉二小区的崔先生都表示不支持毁绿建车位。俩人提出，小区就应该有绿草和绿植，要是除掉了建车位，会破坏小区的环境。
王大爷称，他们小区也曾发生过物业将绿地改建成车位的事情，后来有关方面介入，改造的绿地部分被恢复了原貌。“2005年那会儿，物业没跟我们业主商量，从1号楼开始铲绿地建车位，一些业主不同意，多方讨说法，后来，那块绿地终保住了。”王大爷认为，小区绿地不能随意改变用途，即便想改变，起码要合法合规。
家住桥西区一单位宿舍的李先生也来电说，近段时间，小区物业办为建车位不仅铲除了小区绿化带，而且还刨掉了栽种多年的香椿树、桃树，实在很可惜，他们夏季连个纳凉的地方都没有了，“为了停车，牺牲了绿地和大树，到底值不值？”李先生感觉这种做法太极端。
有计划有组织地适当改绿为车位
滨湖小区业主吴先生是有车一族，他提出，适当地将绿地改为车位也是一种无奈之举。
他说，随着小区里的私家车越来越多，如果下班晚了，找个停车位难于上青天。“下班高峰，我们小区楼前楼后、道路一侧，甚至便道上，但凡有空地的地方，停的都是汽车！车满为患啊！”后来，有业主“盯”上了楼前绿化带，将绿植拔掉、草地铲平，再用砖块或水泥进行硬化，将一块绿地变成了停车位，“一个这样干，就有人跟风，看着挺心疼的。”
吴先生认为，在这种情况下，倘若不考虑解决小区停车难的方法，任由业主私自圈地毁绿，不仅绿化情况会越来越恶劣，停车矛盾也会越来越激化。
“如果有更好的解决停车难的办法，肯定谁都不愿意破坏绿植呀！”吴先生表示。但就算是将绿地改建成车位，那也应该经由大多数业主同意才行，并且还要有专门部门出面牵头，在不影响生态环境以及居住环境的情况之下进行统一整改。
昨日上午，尚东绿洲三期业主张先生来电说，该小区施行“人车分流”，小区有地下车库，不允许将车停在地上，因此小区并没有出现过毁绿建车位的情况，绿地与车辆可以“和平相处”。
“我了解到附近不少小区的私家车都有占绿停车的现象，一想到那些被轧坏的草坪就觉得心疼，但也能理解车主的无奈。”张先生提出两点建议，一是铺设空心砖，在楼前楼后铺上空心砖块，砖块中可以种草，即便是将车停在上面也不会担心草被轧损；二是将绿化“抬高”，小区可以多设置停车位，然后在车位上方搭架子，种植藤类植物，这样一来，既有地方停车，夏天又可以让车“乘凉”，为小区增加不少绿色，“小区外面的街心公园也可以利用起来，在地下建车库，这样也能增加车位，减少毁绿现象。”
张先生表示，有车的人想要车位多一些，停车更方便，没车的人则想要绿地多一点，因为环境能更好，各有所需。“这样相矛盾的问题其实只要灵活处理，就可以兼得。”
物协：安全性更重要但改造要走程序
石市物业协会秘书长刘明认为，一些小区的物业或个人毁绿建车位确实影响了小区绿化、无车业主的生活舒适度。但从另一方面来说，如果这些小区地上停车已经开始出现安全问题，诸如车辆过多乱停乱放堵塞消防通道，影响其他业主生命安全等，那么，绿地和车位，你要谁？换句话说，当小区安全性碰上了舒适度，你该如何选择？我想多数业主都会选择安全性。
不过，物业或个人若想改变绿地用途，首先要张贴通知进行公示，得到三分之二以上业主签字同意，才能进行改造，而不能单方私自决定。对于小区减少的绿化，可采取铺设透绿砖的方式解决，有条件的小区，可在车位之间种植小树来分隔车位，因为绿植的绿化效果大于草地。
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