[摘要] 首先落地连接北京和燕郊的轨道交通线路，并不是此前风传的八通线、6号线，而是一条将从北京东北部“拐弯儿”的平谷线。记者昨日获悉，作为京津冀跨区域轨道交通线路，平谷线未来的制式会类似于“城际轨道”，全长70公里，初步规划在河北的三河市、燕郊设站两座。
首先落地连接北京和燕郊的轨道交通线路，并不是此前风传的八通线、6号线，而是一条将从北京东北部“拐弯儿”的平谷线。记者昨日获悉，作为京津冀跨区域轨道交通线路，平谷线未来的制式会类似于“城际轨道”，全长70公里，初步规划在河北的三河市、燕郊设站两座。线路设站将实现“大间距”、“高速度”，列车高时速预计可达160公里，1内可抵达北京市区。
平谷线能成为首条确定将连接北京和河北地区的轨道交通线，其实早有端倪。去年年初之时，曾经有媒体风传八通线、6号线将东延到河北燕郊，而当时，规划部门正在酝酿的，则是以平谷线为代表联通京津冀地区的轨道交通线。在平谷区多个自住房项目展出时，也曾经多次提及平谷线未来出京的走向。
在2020版轨道交通规划里，平谷线早就列入其中。今年北京市“两会”召开期间，市重大办相关负责人就已经介绍了平谷线的大致走向。站点设置方面，离北京市区较近的地方设站会相对密集，较远的地区设站较少。和其他地铁线不同的是，平谷线虽然被编制在规划中，但其制式并非“地铁”，而是更像目前珠三角地区已初具规模的城际轨道交通网络。和京津城际列车相比，其时速虽然低了一半多，但也比普通地铁快了不少。
此线路确定之后，对于一直处在北京边缘地区的平谷是个利好消息。目前，国内大的现代轨道交通创新基地将落户平谷区，而借助平谷线这条轨道交通线，平谷区将建设京津冀区域交通枢纽。据了解，目前，平谷线规划方案已上报国家发改委，国家发改委正组织专家论证。
在进入河北地区之后，平谷线有没有可能再次延展、进入天津地区，成为一条真正连接起京、津、冀三地的轨道交通线路？一位参与轨道交通设计的负责人表示，平谷线在延伸到河北之后，从技术上存在延伸到天津的可能。但这位负责人认为，由于再次延伸涉及河北、天津，需要多地洽谈之后才能将这种可能性真正转化为现实。
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