[摘要] 2014年，省会地铁建设如火如荼。14个标准车站实现封顶，站点区间主体工程进度过半，9个站点超前“瘦身”……过去的一年中，“地铁人”全力以赴，攻坚克难，圆满完成了既定建设目标，建设进度在全国同期获批的七个城市中继续位居前列，在省会地铁发展的历程中书写了浓墨重彩的一笔。
地铁是城市的符号，是城市的血脉，更是城市现代化的佳表征。刚刚过去的2014年，对于省会地铁是不平凡的一年，在省、市领导和业内人士的关心和支持下，在市轨道办、轨道公司以及各施工单位、建设者的共同努力下，圆满完成了当年土建任务。2015年，承载着光荣与梦想的“地铁人”已经扬帆起航……
2014年，省会地铁建设如火如荼。14个标准车站实现封顶，站点区间主体工程进度过半，9个站点超前“瘦身”……过去的一年中，“地铁人”全力以赴，攻坚克难，圆满完成了既定建设目标，建设进度在同期获批的七个城市中继续位居前列，在省会地铁发展的历程中书写了浓墨重彩的一笔。
石家庄市轨道交通有限责任公司对作风建设、企业管理进行了进一步优化，并积极开展志愿者服务活动，树立了“讲德、好学、实干、求效、廉洁”的企业新风尚。
12个区间实现贯通
14个车站主体封顶
盾构机驾驶舱内，盾构机驾驶员目不转睛注视着显示屏，不时调控着推进压力、方向以及刀盘旋转速度，伴随着机器的轰鸣声，旋转着的刀盘渐渐从泥土中露出，并喷射着白色的泡沫剂。这是日前记者在时光街站盾构机接收隧道口看到的景象。2014年，记者与建设者们一起见证了许多个“洞出”的瞬间，场面令人震撼。
隧道挖掘除盾构施工外，还有暗挖施工也在马不停蹄进行中。截至目前，地铁共有12个区间（1号线11个，3号线1个）实现贯通，其中，张营停车场—西王站、西王站—时光街站、和平医院站—烈士陵园站、平安大街站—人民广场站、人民广场站—省博物馆站、体育场站—北宋站、南村站—洨河大道站7个区间实现双线贯通，时光街站—长城桥站、北宋站—谈固站、朝晖桥站—白佛站、白佛站—留村站、小灰楼站—中山广场站5个区间实现单线贯通。
地下隧道工程快马加鞭，地面工程也毫不逊色。眼下正值寒冬，地铁建设的势头并没有减弱，在中山路、中华大街一个个施工围挡内，车站主体工程正在加紧建设中。
2014年以来，车站主体工程加速推进，一个个车站逐渐实现了主体封顶。截至目前，地铁共有14个车站（1号线13个，3号线1个）实现主体封顶，分别为：西王站、时光街站、烈士陵园站、解放广场站、省博物馆站、体育场站、谈固站、白佛站、火炬广场站、南村站、洨河大道站、长城桥站、平安大街站、小灰楼站（其中长城桥站、平安大街站为明挖部分主体结构封顶）。
启动施工围挡“瘦身”
加强文明施工管理
地铁建设加速进行的同时，为了尽快缓解城市交通压力，2014年，地铁围挡“瘦身”逐步推进。目前，已有车站进行了不同程度的围挡“瘦身”或倒边施工，使中山路、中华大街沿线的交通得到了不同程度缓解，有效减小了城市交通压力。据介绍，3月，体育场站倒边施工，恢复了体育大街与中山路交叉口中间区域交通；4月，谈固站倒边施工，恢复了谈固大街与中山路交叉口中间区域交通；8月，人民广场站（建设大街以东）进行了围挡瘦身，市政府门前区域向西瘦身100米，中山路与建设大街交叉口向东瘦身；9月30日，解放广场站全面恢复交通，恢复为双向四车道……
按照“2014年下半年分步瘦身、2015年上半年大幅瘦身、2015年下半年拆除围挡、2016年上半年全面恢复交通”的目标，为了早日“还路于民”，2014年加快了道路恢复速度，9个站点超前“瘦身”，省会道路交通压力得到了有效缓解。
2014年下半年，省会地铁围挡在原有“中国梦”内容的基础上大幅增加了“社会主义核心价值观”等元素，着力展现了城市建设良好风貌，打造了具有石家庄特色的地铁围挡，在全市发挥了文明示范工地的表率作用。
“建设城市快速轨道交通是石家庄市利在当代、功在千秋的一件大事，条轨道交通线路的开发建设，是石家庄交通建设史上，后启来者的奠基之作，作为建设者，我们肩负着重大的历史使命和社会责任，深感任重道远。”一位普通的地铁建设者这样说道。
据介绍，地铁在文明施工方面采取了一系列措施，包括定期清洗围挡墙体，在围挡外围开展了绿化、清扫等综合整治工作；对施工场地内裸露黄土、未清运渣土进行喷洒、苫盖，保持土层湿润，对施工材料均使用绿网遮盖，对场内道路全部采取了硬化措施，确保场内不产生浮土；进一步严格渣土运输程序，渣土车未经整车冲洗的、遮挡号牌的、装载超过限高的一律不允许作业，违反者一经发现，即按有关规定予以严厉处罚。此外，市轨道公司还组织各施工单位开展文明施工教育培训，传达贯彻市委、市政府有关要求，全面提升施工人员的整体素质。
55个工点全面开工
安全质量整体良好
“2014年，全市轨道交通工程建设进展顺利，本着‘少占、早让、多还、快办’的原则，做到了‘围挡即开工，完工即让路’，在保证工程质量的前提下，加快推进工程进度，力争为全市人民交上一份满意的答卷。”市轨道公司董事长付庆文表示。
据介绍，2014年我市地铁完成投资45亿元，开工以来累计完成投资67亿元。1号线一期、3号线一期首开段工程55个工点全面开工建设，截至2014年年底，1号线一期工程车站主体结构已完成总工程量的81%，区间隧道工程完成24270延米，占总工程量的59%；3号线一期首开段工程车站主体结构已完成总工程量的43%，区间隧道工程完成2360延米，占总工程量的29%；3号线一期两边段工程已经开始征迁；2号线一期可研报告已通过专家评审。
我市地铁一贯致力于打造优质工程、平安工程，截至目前，未发生一起一般以上安全生产事故，安全质量态势总体良好。2014年第四季度国家住建部专家组对我市地铁施工质量安全情况进行了检查，这也是我市轨道交通项目开工以来次系统接受国家部委层面的检查，住建部专家组对我市地铁工程总体评价，特别是在现场管理、围挡设置、质量安全等方面给予了充分肯定。
2014年，结合党的群众路线教育实践活动，市轨道公司进一步强化了党的领导、优化了作风建设、加强了企业管理、促进了工作落实。积极参与文明城市和文明单位创建工作，发挥党员先锋模范作用，策划并组织了“春风化雨靓工地”等志愿者服务活动，进一步树立了地铁建设者的良好形象，凝聚了职工合力，树立了“讲德、好学、实干、求效、廉洁”的企业新风尚。
（宋钧 田张梦）
2015一路“高歌猛进”
1号线一期及3号线一期首开段全部贯通并启动设备安装
加快推进2号线一期工程初步设计批复并启动管线迁改
加快推进3号线一期两边段主体工程进点施工
从西王站至洨河大道站，从小灰楼站至石家庄站，浩大的地下工程紧锣密鼓、有条不紊，2015年，距离地铁隧道全线贯通的时刻又近一步！今年年底，石家庄地铁1号线一期工程、3号一期首开段工程年底将实现重大里程碑节点目标——“洞通”，车站、区间主体工程将全部完成。
2015年是轨道交通建设的“土建工程决胜年、设备安装推进年、铺装工作起始年、运营管理提质年”，全年计划完成总投资约75亿元。这一年是我市轨道交通建设的第三个年头，也是一期工程建设为关键的一年。全市人民的“地铁梦”正在一步步成为现实。作为城市庞大的公共交通基础设施，轨道交通工程投资数额大、涉及专业多、涉及部门多，工程浩大，安全质量要求高,面对沿线征迁历史遗留问题多、概算编制及勘察设计工作量大、工程界面划分多且难等诸多问题，“地铁人”将迎难而上，迈着矫健的步伐继续前行。
市轨道公司主要负责同志表示，将站在全市经济社会可持续发展的高度和角度谋划、设计、建设、发展，着重处理好设计与施工、施工与安全、安全与运营、业主与参建方四个主要方面的关系，不断提高工程建设管理水平。
两年多的建设实践证明，市轨道公司是一支迎难而上、能征善战的队伍。公司主要负责同志介绍：“2015年我们深感责任重大，不能有丝毫懈怠。今年将以作风建设为抓手，高歌猛进，在保工程安全和质量的前提下，全力加快建设步伐，为把我市这项浩大的民生工程建设成为全市的优质工程、放心工程而不懈努力！”
总体工作目标将达到“六个实现”：一是实现1号线一期及3号线一期首开段主体工程全部完成、隧道区间全部贯通；二是实现附属工程全面开工、设备安装全面启动、车站铺装样板先行；三是实现3号线一期两边段工程征迁工作全部完成、主体工程全部进点；四是实现2号线一期工程完成初步设计评审，招标工作基本完成；五是实现安全质量“四零”目标，即“安全零容忍、质量零缺陷、隐患零拖延、环境零污染”；六是实现运营管理架构基本稳定，管理体系基本完善，关键岗位人才配齐，“内训外委”晋档升级。
据了解，2015年地铁1号线一期工程计划完成投资46.5亿元。车站主体结构全部完成；出入口及风亭等附属结构全部开工；区间隧道全部贯通，矿山法隧道二次衬砌全部完成；常规设备安装及装修进点施工；系统设备各专业全部具备安装条件；4个铺轨基地全部建成。3号线一期首开段工程计划完成投资13.4亿元。车站主体结构基本完成，出入口及风亭等附属结构全部开工；区间隧道全部贯通，矿山法隧道二次衬砌全部完成；常规设备安装及装修全部进点施工；系统设备各专业全部具备安装条件；2个铺轨基地全部建成。
同时，加快推进2号线一期工程初步设计评审并启动管线迁改；加快3号线一期两边段开工建设，确保主体工程全部进点施工；进一步明确质量安全管理总体思路，加快构建科学规范的轨道交通质量安全隐患信息化管理平台，实现质量安全全过程的实时跟踪和管理，加强各参建单位安全施工标准化管理，杜绝各类安全质量责任事故发生。 （宋 钧 田张梦）
2014年大事记
1月20日：我市轨道交通1号线一期工程初步设计及概算正式取得省发改委初步设计批复意见。
3月16日：市轨道办（公司）组织开展了“春风化雨靓工地”活动，组织广大干部职工赴地铁施工各站点清洗围挡、打扫卫生，同时现场沟通解决困扰施工单位的实际问题，通过“接地气”式的体验与实践，进一步深化党的群众路线教育实践活动，转变工作作风。
4月11日：首台进入河北省施工的盾构机“石家庄号”在地铁1号线南村站工程现场始发，标志着我市地铁建设地下施工全面提速。
5月20日：1号线一期工程车站装修概念设计竞赛评审会顺利召开，装修工作超前谋划。
6月11日：地铁1号线解放广场站主体结构顺利封顶，比原来预计的时间提前了一个多月。这是我市轨道交通一期工程首座实现主体封顶的车站。
6月19日：轨道公司收到国家住建部IC卡应用服务中心复函，批准石家庄市轨道交通使用“建设事业IC卡城市密钥管理系统”，标志着我市轨道交通已拥有自主的IC卡城市密钥管理系统。
7月11日：石家庄地铁盾构区间单线贯通：地铁1号线南村站至洨河大道站区间左线正式贯通。“石家庄号”从4月11日始发，到7月11日贯通，用时三个月。
7月11日：正定新区行政中心站正式开工建设，标志着地铁1号线正定新区市政预留工程的建设正式拉开帷幕。
8月27日：石家庄市轨道交通有限责任公司运营分公司正式成立。
10月11日-12日：顺利通过“国检”。国家住建部专家组对我市地铁施工质量安全情况进行了检查，这也是石家庄轨道交通项目开工以来次系统接受国家部委层面的检查。
12月3日：石家庄地铁3号线站点小灰楼站实现主体封顶。
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