[摘要] 中国铁建折戟墨西哥的例子,再次提醒中国企业:出海有风险,投资需谨慎。
中国铁建折戟墨西哥的例子，再次提醒中国企业：出海有风险，投资需谨慎。
2月5日，在商务部举办的铁路设备出口情况吹风会上，商务部外贸司副司长支陆逊就提醒出海中企，部分国家出现动荡，非商业风险有所上升，“我们会提醒企业规避风险，包括在国外的一些投资准入、环保评估、劳工政策、技术标准等方面，我们也在帮助企业，特别是通过中介组织来帮助企业应对。”
所谓“非商业风险”，上海融孚律师事务所高级合伙人倪建林对早报记者介绍，主要有两类：一是政治风险，一是法律风险。
法律风险容易理解。比如，因为对当地法律环境不熟悉，出海企业在并购当地企业时，遭到工会的阻挠反对，这在欧洲比较常见。“还有可能会涉及环保问题，或者劳工问题等。”倪建林说。
而政治风险大多不可预测，比如政局动荡。倪建林说，这类风险，在发展中国家较为常见，尤其是在亚非拉一些欠发达国家。
段和段律师事务所合伙人李家成给早报记者举了个例子，中国某周边国家，资源丰富，不少中国企业会过去采矿。一个基本要求，是要办理采矿许可证。但这个国家出现能源主官因为受贿下台的事件后，企业辛辛苦苦拿到的许可证，就被宣告作废，这可以说是防不胜防。
为把类似的风险降到低，有些出海中企开始寻求当地军方的帮助。
“例如在一些军政府统治的国家，有些中国企业在和该国的行政首脑签完协议后，还会再跟军方进行会签，以确保自己的利益。”一名海外投资顾问人士说，这里面不乏国企的身影。
他还举了个极端的例子，有一家中国的国企，在非洲某国进行能源投资时，为保护该公司在当地的资源，甚至还雇佣了当地的军队，“在这种政局动荡的国家，企业普遍认为，终都是靠枪杆子，才能确保自身利益。”
相比之下，有法律维权渠道，已经算是很幸福了。
一般来说，企业出海投资遭遇纠纷，首先要确认签订的合约中，是否有解决条款。其次，如果你投资的这个国家，和中国签订了投资保护协定，也可以寻求投资保护协定中争端处理的相关安排，例如通过国际投资争端解决中心（ICSID），来解决问题。
“中国签订了这么多投资保护协定，很大程度上就是为了保护中国企业的海外投资权益。”倪建林说。
以墨西哥高铁项目为例，相关公司便可以确认，跟墨方签订的合约中，是否有相关的毁约追责条款。再不行，中国和墨西哥还签有投资保护协定，里面规定了详细的维权流程。
如果中国和拟投资的国家，没有签订投资保护协定，那就有点麻烦了。
一名熟悉国际仲裁规则的人士告诉早报记者，如果在合同中有约定，企业可以选择国际知名仲裁机构，来仲裁投资者与相关国家间的纠纷。不过，目前中国国内的仲裁中心还没法接这类案子。
在投资国当地起诉，是后一个选项。李家成认为，如果选择在投资国起诉，尤其是起诉当地的政府部门，成功的概率并不大。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
