[摘要] 本报综合消息 首发建设公司5月17日通报了京石二通道建设进展，预计该路将于今年年底通车。届时，京石二通道将成为又一条连接北京与河北的高速公路，将有力缓解京港澳高速的交通压力。
本报综合消息 首发建设公司5月17日通报了京石二通道建设进展，预计该路将于今年年底通车。届时，京石二通道将成为又一条连接北京与河北的高速公路，将有力缓解京港澳高速的交通压力。
首发建设公司京石二通道项目处总经理梁乃斌介绍，京石二通道大石河桥位于房山区夏村，全长690米，宽35.5米，主桥上部结构为现浇连续钢构桥。
受到去年“7·21”特大暴雨的影响，大石河河道内水位迅速上涨，河道内水深5米多，给主桥的桩基及承台增加了极大的施工难度和安全隐患，故无法按原施工方案正常施工。
为了满足工期要求，确保施工安全质量，经过反复论证，调整了跨河桥的施工方案，并采取了一系列措施。首先，结合大桥的弧形设计，采用了钢管柱贝雷梁施工变成了截面箱梁，并将通常桥上预制钢筋结构的方案调整为桥下预制钢筋，整体进行吊装墩柱顶端。两项技术的应用，大大加快了施工速度，施工周期比原设计方案节省了近60天。同时，结合全桥翼缘板尺寸一样的特点，次在北京市高速公路施工中实行了平行移动翼缘板模板施工技术，即在模板顶托上用钢管作为滑道，利用导链来实现模板前移。经计算全桥共节省安装时间约20天。
目前，大石河桥主桥已经完成边跨现浇段的混凝土浇筑，顺利完成边跨合龙。大桥主跨计划于明天合龙，为京石二通道按计划通车奠定了基础。“京石二通道”工程北起京良路，将沿着房山长沟、韩村河、周口店、石楼、青龙湖一带进京，最终与五环路相接。向西南穿越房山至北京市与河北交界，与河北段道路接驳，道路全长约51公里。设计标准为高速公路，设计速度为120公里/，道路红线宽80米，道路建成后将有力缓解现有京港澳高速公路的交通压力。
京石二通道是经国务院批准的国家高速公路网中京昆高速的重要组成部分，是联络北京市、河北省、山西省、陕西省、四川省、云南省的国道。京石二通道(大苑村-市界段)工程的建设对缓解北京市西南方向客货运交通压力起着极其重要的作用。
由于地处房山境内，去年“7·21”特大自然灾害发生后，京石二通道的设计略有调整，沿线的排水涵洞、边沟尺寸等都有所加大。据悉，京石二通道在修路全程，没有按照一张固定的设计图，而是采用了创新性的“动态设计”。
相关负责人表示，首发建设公司正在积极努力，力争年内通车。
(法制晚报)
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