[摘要] 铁路入地后，石市城区道路建设完全在平面上进行，10余条原本被铁路阻隔的路段能够顺利打通，省会可全面实现东西方向交通道路融合，桥东区、桥西区将融为一体。
导语：铁路入地六线隧道工程是石市铁路枢纽改造的一部分，从义堂路入地，由槐中路出地面进入新客站后穿东良政继续向南。隧道全长6060米，其中洞体长4980米，设计时速为350公里/，是京石客专乃至整个新京广客运专线的控制性工程，也是国内条六线并行隧道，对铁路“穿城入地”和提升城市形象具有重要意义。
铁路入地后，石市城区道路建设完全在平面上进行，10余条原本被铁路阻隔的路段能够顺利打通，省会可全面实现东西方向交通道路融合，桥东区、桥西区将融为一体。
20日，记者来到石市铁路入地六线隧道施工现场探访时发现，备受瞩目的国内首条六线并行隧道的铺轨工作已经全面展开。
记者从铁路部门了解到，预计8月12日起京石武客运专线将试跑火车。今年年底京石武客专实现通车，届时石家庄与北京之间将实现铁路公交化，现在2的火车将缩短至50。
■省会入地高铁开始铺轨
20日10时，记者来到槐安路附近的铁路入地隧道入口，发现备受瞩目的6公里长的“地龙”轨道铺设工作已经全面展开。
隧道入口，三个拱洞自西向东分别是京广普速线路、京石客专线路、石青客专线路。在最中间的京石客专隧道内西侧的下行线钢轨已率先开始铺设。昏暗的光线中，记者沿着隧道向里走，长长的钢轨已经延伸至隧道内三四公里左右。隧道内，百余名工人正在紧张地进行着铺轨作业。
10时10分，随着上一段轨道铺设完成，长轨列车由南向北缓缓行驶在轨道上，为下一段轨道的铺设运输铁轨。工人们也抓紧时间摆放橡胶垫片。“铺轨前将橡胶垫在钢轨底下，可以起到减震作用，使列车在钢轨上运行更加平稳。”现场一位工人说。
■ 本月底 隧道铁轨铺设完毕
与在地面铺设轨道不同，光线成为隧道铺轨的一大制约条件。因此，伴随着铺轨队伍的行进，每隔20米左右就有一个流动的灯车，随着铺轨队伍缓缓行进，为铺轨提供光线。
10时20分，几名工人合力将两根铁轨固定在铺轨车上。随着铺轨车的缓缓行驶，钢轨也被拖拽着前行。10后，铺轨车拖着一对钢轨前行至指定位置，十几名工人合力将钢轨抬到滑轮上。滑轮慢慢移动，工人们不时用撬棍调整钢轨位置，帮助钢轨顺利就位。>>>>>>点击详情
国务委员兼国务院秘书长马凯近日在山东、河北调研铁路建设工作时强调，要认真贯彻落实稳中求进的工作总基调，把稳增长和调结构有效结合起来，加大对铁路建设的支持力度，保持必要的铁路投资建设规模，提高铁路运输能力和保障能力，为经济社会发展作出新贡献。
6月7日至8日，马凯深入山东、河北铁路施工现场，实地了解铁路建设情况，并在石家庄市召开部分地区铁路建设工作座谈会。马凯充分肯定了近来铁路系统在运营安全、工程建设、客货运输等方面取得的新进展、新成绩。他指出，当前铁路发展状况与经济社会发展的需要还有很大差距，运力不足仍然是主要矛盾。保持必要的铁路投资规模和建设规模，继续加快铁路基础设施建设，提高铁路运输能力和保障能力，既有利于更好满足经济社会发展和人民群众出行需要，也是扩大内需、应对经济下行压力加大困难的重要措施，是把稳增长、调结构有效结合起来的正确选择。
马凯强调，要坚决贯彻落实党中央、国务院关于铁路改革发展的决策部署，努力实现铁路建设等方面工作的更大进展。当前要重点抓好以下四个方面工作：一要科学有序地继续加快铁路建设。按照“保在建、上必须、重配套”的原则，确保完成今年的建设任务。国家有关部门、地方政府和金融机构要进一步加大对铁路建设的支持力度，铁路部门要多渠道筹集建设资金，满足铁路建设特别是重点项目资金需求。二要始终把确保铁路运营安全和建设安全放在首位。以高铁和客车安全为重点，完善规章制度，强化安全生产过程控制，确保铁路运输安全稳定。三要深化铁路改革和扩大开放。今年要在铁路投融资体制改革上迈出实质性步伐，吸引利用更多社会资本参与铁路建设。四要努力提高铁路服务质量。加强和改进铁路运输组织工作，提高运输保障能力。落实好各项便民利民措施，努力为广大人民群众提供优质的运输服务。>>>>>>点击详情
京石高铁冲刺石家庄新客站主体完工年底开放运营
京石高铁施工步入收尾阶段，并将于8月开始联调联试，迎接铁路开通的准备工作正加速进行。北京铁路局24日透露，作为终点的石家庄新客站已完成主体建设，将于年底开放运营，而始发站北京西站北广场售票厅也开始改造。
京石高铁又称京石客运专线，沿途经过北京西、新涿州、新高碑店、保定东、新定州、石家庄机场、石家庄新客站等7个车站，总长281公里，设计时速为350公里。开通后京、石两地将缩短至50，并与石武、武广高铁连成一线，形成贯穿南北的京港澳高铁“大动脉”。
根据铁道部消息，京石高铁定于今年年底正式开通，并将自8月1日起进行接触网、轨道链接、供变电系统等17大项的调试，随后开始空载运行……【更多详情】
石市轨道交通规划通过专家审查
昨日，《石家庄市城市轨道交通建设规划（2012-2020）》（以下简称《轨道建设规划》）通过国家住建部专家审查，标志着《轨道建设规划》完成了国家审批前所有的技术审查和评估程序。
省委常委、市委书记孙瑞彬在审查会上对住建部领导和专家的关心和支持表示了感谢，并认真听取了专家组意见，表达了全市上下“早上、上好”轨道交通的强烈愿望，对下一步加快推进轨道交通项目的建设提出了明确要求。
在为期两天的审查会上，国家住建部的领导、专家在认真听取《轨道建设规划》汇报的基础上，亲赴现场踏勘，充分征求了省、市相关部门和相关县（区）的意见。各位专家、领导在深入论证的基础上，对《轨道建设规划》给予了充分的肯定，同时就轨道交通建设的必要性、建设规模、主要技术标准、建设时序、资金筹措等方面，提出了建设性意见和建议。
此次上报国家的《轨道建设规划》由3条线路组成，总里程59.6公里，沿城市中心区中山路、中华大街、建设大街等主干道路敷设。三条线路构建了石市轨道交通的骨干网，建成后，将有效缓解石市日益突出的交通拥堵问题，提高市民出行效率和舒适程度，使公共交通体系进一步完善。同时对带动区域均衡发展，拓宽城市发展空间，提高城市综合竞争力产生积极而深远的影响……【更多详情】
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